一类隐预解动力系统问题

A CLASS OF GENERALIZED SET - VALUED QUASI - VARIATIONAL INCLUSIONS AND IMPLICIT RESOLVENT DYNAMICAL SYSTEMS

张云艳

本文引入了Hilbert空间中一类广义集值变分包含问题,利用这类广义集值拟变分包含问题与预解方程及不动点问题间的等价性,建立了与这类广义集值拟变分包含问题有关的隐预解动力系统,给出了Hilbert空间中这类广义集值拟变分包含隐预解动力系统的解的存在性和收敛性定理,并指出了这类隐预解动力系统的解的轨道整体、指数地收敛于Hilbert空间中广义集值拟变分包含问题的唯一解.这些结果改进、推广和统一了文[1-8]的相应结果.

应用天然气重整技术的新型动力系统开拓研究

徐威 林汝谋 金红光 韩巍

总结概述应用天然气重整反应技术的新型动力系统开拓研究，包括燃料电池及联合循环系统、化学回热燃气轮机循环、太阳能一天然气互补动力系统以及天然气／煤双燃料综合动力系统等。分析归纳天然气蒸汽重整在动力系统应用的新方式，侧重论述天然气蒸汽重整在相关新系统集成中新应用的功能与机理，还分析揭示新系统的特性与性能。

四轮驱动燃料电池汽车动力系统参数匹配与优化

Parameter Matching a FWD and Optimization for the Powertrain of Fuel Cell Electric Vehicle

赵艳娥 张建武

针对某多电机双能源四轮驱动燃料电池汽车动力参数匹配进行了研究。根据其整车结构、行驶工况以及控制策略,对动力系统参数进行初步选择,并以动力系统各部件尺寸最小为目标函数、相应参数为设计变量、整车动力性能为约束条件进行优化计算,得出动力传动系统合理的参数匹配,不仅动力性完全满足设计要求,而且经济性得到提高。

电动钻机动力系统的功率检测及均衡

张奇志 刘光星 史富斌 李琳

针对电动钻机动力系统即柴油发电机组的有功功率和无功功率的均衡问题，设计了一种简单实用的功率实时检测及均衡电路。利用功率检测电路的信号，发电机各控制单元可对其输出的电压和频率进行调节，从而保证发电机输出电压和频率的稳定。同时发电机多机组并网运行时，通过功率均衡电路实现各机组有功功率和无功功率的均衡分配。试验结果证明，设计的电路正确，用于钻机动力系统可降低系统故障率，提高机组的利用率，完全满足钻井作业的工况。

燃料电池城市客车混合动力系统的自适应控制

Adaptive Control of the Hybrid Power System in Fuel Cell City Bus

黄勇 曾帆 陈全世 周强 陈伏虎

在燃料电池发动机和镍氢电池组组成的混合动力系统中，提出了通过一个双向电源变换器实现双电源输出功率混合的控制方法。在分析燃料电池发动机输出特性的基础上，设计了双向电源变换器的外特性曲线，使得镍氢电池组根据燃料电池发动机输出电压的变化，自动调节工作模式和充、放电电流，实现了混合动力系统输出功率的自适应控制，得到了稳定的动力系统输出电流和电压的变化过程。

蒸汽动力系统的综合及操作优化

张国喜 华贲

蒸汽动力系统的综合和操作优化是２１世纪石油化工企业节有增效的重要途径。本文概述了蒸汽动力系统的优化方法，如过程能量综合技术、数学规划法、遗传算法、模拟退火法等方法的长处和不足，提出了蒸汽动力系统的优化策略。

分形几何和动力系统中的一些问题

Some Problems on Fractal Geometry and Dynamical Systems

周作领 乐军

本文是Zhou与Feng，Nonlinearity，2004的续篇，对自相似集的结构和动力系统提出一些较为深入的问题。

周期变系数常微分方程动力系统稳定性分析的Liapunov指？…

郑晓静 武建军

对于周期变系数常微分方程（组）描述的动力系统，建立了稳定性分析的Ｌｉａｐｕｎｏｖ指数的判别准则，当其动力学系统在全部Ｌｉａｐｕｎｏｖ特征指数小于地，动力系统就是稳定性的，否则，如果动力系统中只要有一个Ｌｉａｐｕｎｏｖ特征指数大于零，则动力系统就丧失稳定性，这一判别方法对于高维变系数常微分方程动力系统，相对于稳定性分析的Ｆｌｏｑｕｅｔ经典方法而言，具有计算量小和定量搜索方便等优点。

应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC／DC变换器

High Power Buck-Boost DC/DC Converter for Automotive Powertrain Applications

张立伟（译） 俞斌（译）

本文介绍了一种应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC／DC变换器，该变换器中应用了一种特殊的数宁控制策略，它可以令能量在小同方向之间进行平滑的切换，并促使变换器实现自身的能量管理。作为一个实例，该变换器的优点在燃料电池汽车的研究中得以体现，下文中将具体给出该变换器的使用数据和测试结果。目前适用于24kW和70kW功率等级的双向DC／DC变换器的两种拓扑结构已经被设计出来，并得到了认可。这两种变换器具有全数字控制的过压、过流和过温保护，变换器中冷却液的温度最高可达85℃，而变换器的损耗却很低，同时功率密瞍可高达5W／cm3。变换器的特性参数和在燃料电池汽车中应用时的测试结果，将在下面予以介绍。

2006年国际SAE年会及汽车动力系统研究进展

2006 SAE World Congress and Research Progress of Automotive Powertrain

王建昕 王志 陈虎

每年春季在美国底特律市召开的SAE年会都是国际汽车界最具影响和权威的盛会。SAE国际年会集世界上大多数汽车制造商、零部件供应商、政府部门和学术届为一体，是一个学术界就先进汽车技术发展、国际合作等方面相互交流思想的世界论坛。SAE2006国际年会于2006年4月3日至4月6日在美国汽车城底特律COBO中心举办。笔者三人作为论文作者参加了本届大会。文中就大会的概况和特点作一介绍，并根据大会论文与报告评述了汽车动力系统最新研发动态与进展。